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对于物流行业人士，特别是货车司机来说，各大城市的货车限行制度可谓是再熟悉不过了。而很多时候为了解决客户的时间要求，又受了限行制度的影响，很多时候我们不得已而改用客车分流，弄个几辆车把货车上的东西分开运走。这不仅提高了运输成本，更是违法行为，但是我们也只能认罚。而于道路来说，这等于是没有减少道路压力反而增加了道路压力，于限行制度的初衷是相违背的。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
据中国二手车城2009年5月报道 《汽车产业调剂和振兴计划》明白提出要清算撤消各处所政府针对小排量车的限制办法后，许多城市广泛存在的限制载货车进城的政策也呈现了松动迹象。我们至腾货架将竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
越限越堵 卡车限行的悖论有些信息来源于网络，至腾货架提醒您更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
由于种种原因，海内越来越多的城市出台了限制载货车在城市行家驶的规定。例如，北京市规定，载货车只有在天天23时到次日6时之间可以进入市区行驶；成都、广州和西安等城市也有相似的限制性规定。至腾货架全国客服热线:8008203817!
通过对几个城市交通治理部门的电话采访，中国二手车城懂得到，载货车对城市途径资源的占用率偏高是各处所政府制止其进城的最重要原因。欢迎您来到至腾货架新闻中心!
北京市交通治理局秩序处的一位人士告知中国二手车城，北京市制止载货车进城的动身点是为了下降交通流量，保证途径安全畅通。“假如不这样做，北京市的交通有可能陷入瘫痪。”这位人士如此说明。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
作出相似说明的还有成都市交管局。该局相干负责人告知中国二手车城，与轿车等乘用车相比，载货车对途径交通的影响要大得多。我们至腾货架将竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
谈及成都从2007年底开端限制载货车进城的原因，这位负责人说：“货车车身广大、行驶迟缓、违章情形较多，对城市交通的影响很大，因此成为治理的重点对象。”为了加强说服力，他还列出了一系列数字：2007年，成都市产生涉及货运车辆的交通事故1207起，造成342人逝世亡、1372人受伤，其中货车负事故重要义务的有921起，逝世亡233人。有些信息来源于网络，至腾货架提醒您更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
广州、西安等地的交管部门工作人员也给出了相似的说明。至腾货架全国客服热线:8008203817!
那么，限制载货车进城真的能够缓解市内交通压力吗？来自上海市交通治理部门的数据表明并非如此。欢迎您来到至腾货架新闻中心!
上海市交通运输和港口治理局货运处副处长贺敏健对记者说，片面限制载货车进城的政策不仅没有实现制订政策的初衷，反而带来了一系列问题。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
“由于限制载货车进城，市内多用客车作为物流用车。这种做法不仅违背法律规定，也是相称不经济的。”贺敏健说明说，“我们的测算成果表明，一辆载货量为2吨的卡车能完成的运输量，至少须要3辆轻型客车才干完成。”我们至腾货架将竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
这一数据向人们揭示了一个悖论：制止载货车进城的初衷是缓解市内交通压力，却反而为城市“添堵”。有些信息来源于网络，至腾货架提醒您更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
市场倒逼政府转变治理思路至腾货架全国客服热线:8008203817!
对于各城市对载货车的限行政策，一些物流企业人士显得很无奈。欢迎您来到至腾货架新闻中心!
“载货车在城市能否获得运营资历，不仅在于车辆的技巧指标，更主要的是公安部门核发的通行证。多年来，通行证的发放始终没有放开，一家物流公司大约只有7%的车辆能够获准在市区通行。”上海每天快运有限公司董事长詹际盛说，为懂得决城市中央区载货车限行的难题，该公司不得不应用金杯海狮轻客进行市内物流，一旦被交警查处，将面对2万元的罚款，极大地增添了公司的运营风险。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
“近年来，随着我国经济的连续快速发展，城市轻物流需求大幅增加。”据德利得物流总公司运营总监恽绵介绍，目前，海内各物流企业在干线运输上的效力相差不大，比拼的是市内物流配送效力。对载货车进城的限制办法，严峻制约了物流企业的发展。我们至腾货架将竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
恽绵告知记者，城市轻物流(指城市内部的日常小型物质运输、快件物品递送)业务量每增加1%，物流用车就要增加3.9%。限制货车进城迫使企业不得不用客车承担物流义务，既不合法又不经济。有些信息来源于网络，至腾货架提醒您更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
一方面是日益增加的城市物流需求，另一方面是各城市对载货车进城的限制，许多城市物流不得不依附轻型客车和交叉型乘用车来完成。由于轻型客车和交叉型乘用车的效力相对较低，必定对市内交通造成更大的压力，使得部分处所政府开端转变思路。至腾货架全国客服热线:8008203817!
贺敏健称，上海市正在酝酿出台一部处所式规———《城市配送物流车营运技巧规范》，进而撤消对厢式货车的限制，规范市内物流用车的尺度，断定准入门槛。欢迎您来到至腾货架新闻中心!
贺敏健告知记者，目前，上海市中央区功效以服务业和居住为主，2008年的市内物流总额超过3000亿元，中央区商品货运量达2918.8万吨。城市物流的快速发展对物流用车的专业化程度和各方面性能提出了很高请求，也请求政府部门更好地进行治理。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
针对这种状态，上海市政府部门盼望以更精致的治理化解“越限车越多”的悖论。我们至腾货架将竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
据悉，上海市酝酿制订的处所式规重要针对轻型封闭式货车和厢式货车两种车型，对每种车型的规范又分为对车辆自身的请求和对货箱的请求两部分。除车辆排放必需符合当地法规请求外，在制动等安全性能以及承载性方面也将提出较高请求，货箱请求封闭、防腐，但不会对配送物流车的尺寸和动员机排量进行特殊限制。有些信息来源于网络，至腾货架提醒您更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
至腾希望政府在决议时，更多考虑一下所带来的连锁反应和负面影响，毕竟任何制度的目的都是规范与方便我们的日常行为和生活。至腾货架全国客服热线:8008203817!
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